- 受惠於市縣合併後大高雄版圖擴(kuò)增,該等區(qū)域成為大高雄地理中心,其南接楠梓加工出口區(qū)、漢神巨蛋商圈、高雄左營(yíng)商圈,北經(jīng)由橋頭區(qū)銜接岡山本洲工業(yè)區(qū)、路竹科技園區(qū)
- 高雄市政府表示,後勁溪藍(lán)色廊帶因著公共建設(shè)完善及綠色永續(xù)建設(shè),打造成為水岸、森林、大學(xué)城區(qū)段,提供民眾便捷、優(yōu)質(zhì)居住環(huán)境

後勁溪藍(lán)色廊帶,包括原高雄市辦理之高雄大學(xué)、翠屏國(guó)中區(qū)段徵收區(qū)、第24、37、46、66期重劃區(qū)、海 專東側(cè)區(qū)段徵收區(qū)、預(yù)定於2015年可辦理完成之第72期重劃區(qū),以及橫跨原高雄市縣高雄都會(huì)公園、原高雄縣境內(nèi)橋頭新市鎮(zhèn)。(高雄市政府提供)
後勁溪藍(lán)色廊帶,包括原高雄市辦理之高雄大學(xué)、翠屏國(guó)中區(qū)段徵收區(qū)、第24、37、46、66期重劃區(qū)、海 專東側(cè)區(qū)段徵收區(qū)、預(yù)定於2015年可辦理完成之第72期重劃區(qū),以及橫跨原高雄市縣高雄都會(huì)公園、原高雄縣境內(nèi)橋頭新市鎮(zhèn),該些區(qū)域原位於合併前市縣邊 界,即所謂「邊陲」地帶。
受惠於市縣合併後大高雄版圖擴(kuò)增,該等區(qū)域成為大高雄地理中心,其南接楠梓加工出口區(qū)、漢神巨蛋商圈、高雄左營(yíng) 商圈,北經(jīng)由橋頭區(qū)銜接岡山本洲工業(yè)區(qū)、路竹科技園區(qū)…等,東則透過(guò)新建完成之德民新路快速聯(lián)結(jié)本市第33期重劃區(qū)土庫(kù)一路銜接中山高速公路,西鄰蚵子寮 藍(lán)色公路觀光重鎮(zhèn),後勁溪周邊區(qū)域藍(lán)色廊帶已然成為大高雄樞紐地位,為進(jìn)出大高雄市中心以及科技產(chǎn)業(yè)之門戶。
高雄市政府表示,後勁溪藍(lán)色 廊帶因著公共建設(shè)完善及綠色永續(xù)建設(shè),打造成為水岸、森林、大學(xué)城區(qū)段,提供民眾便捷、優(yōu)質(zhì)居住環(huán)境,相對(duì)於居住品質(zhì)的提升,市民及外縣市民眾在本區(qū)購(gòu)屋 買地意願(yuàn)增強(qiáng),另因土地產(chǎn)值提高,當(dāng)?shù)孛癖娯?cái)富增加,帶動(dòng)整體消費(fèi)力,該因人群聚集所帶來(lái)的商業(yè)效益,相對(duì)使生活機(jī)能更為完整,民眾生活品質(zhì)普遍提高, 「宜居城市」逐步實(shí)現(xiàn)。
此外,後勁溪藍(lán)色廊帶肩負(fù)進(jìn)出科技產(chǎn)區(qū)及各大商圈門戶,透過(guò)臺(tái)17線及高雄捷運(yùn)紅線、縱貫公路、臺(tái)鐵便捷之交通 網(wǎng),南可直達(dá)楠梓加工區(qū)、高鐵、左營(yíng)、漢神巨蛋、三多…等各大商圈,並可與小港機(jī)場(chǎng)、高雄港接軌;快速擁有市區(qū)便捷生活,往北可延伸至岡山本洲工業(yè)區(qū)、南 部科學(xué)園區(qū)與臺(tái)南市相接,為科技成長(zhǎng)軸帶起點(diǎn);往東又可連接土庫(kù)第一科技大學(xué)、燕巢大學(xué)城,居市縣合併後大高雄版圖中心。後勁溪藍(lán)色廊帶為南臺(tái)灣新興休 閒、文教優(yōu)質(zhì)區(qū)域,也是重要科技產(chǎn)業(yè)的重心與起點(diǎn)暨進(jìn)出商圈門戶,起飛指日可待。